Aeronaves de la US Navy

Los aviones embarcados son capaces de atacar por aire, mar y objetivos terrestres lejos de un grupo de ataque de portaaviones, al tiempo que protegen las fuerzas aliadas de aviones, buques y submarinos enemigos. En tiempos de paz, la capacidad de las aeronaves para proyectar la amenaza de un ataque sostenido desde una plataforma móvil en el mar da a los líderes de Estados Unidos importantes opciones diplomáticas y de gestión de crisis. Las aeronaves adicionalmente proporcionan apoyo logístico para mantener la disposición de la Armada, a través de helicópteros y plataformas de suministro con les que se llevan a cabo operaciones especiales, búsqueda y rescate, guerra antisubmarina (ASW), y guerra antisuperficie (ASuW).

Cuatro F/A-18F Super Hornet de la Armada.




















La US Navy comenzó a investigar el uso de aeronaves en el mar en la década de 1910, el teniente Theodore G. “Spuds” Ellyson se convirtió en el primer aviador naval el 28 de enero de 1911, y en 1922 se puso en servicio el primer portaaviones, el USS Langley. Estados Unidos entró plenamente a la aviación naval en la época de la Segunda Guerra Mundial, cuando se hizo evidente tras el Ataque a Pearl Harbor, la batalla del Mar de Coral, y la batalla de Midway que los portaaviones y los aviones que llevaban habían reemplazado al acorazado como el arma más poderosa en el mar. Los aviones de la Armada en la Segunda Guerra Mundial, incluyó al Grumman F4F Wildcat, el Grumman F6F Hellcat, el Vought F4U Corsair, el Douglas SBD Dauntless y el Grumman TBF Avenger. El avión naval también jugó un papel importante en los conflictos durante los siguientes años de la Guerra Fría, el F-4 Phantom II y el F-14 Tomcat se convirtieron en iconos militares de la época. Los principales aviones caza y de ataque actuales de la Armada son el multi-misión F/A-18C/D Hornet y su primo más nuevo, el F/A-18E/F Super Hornet. El F-35 Lightning II está actualmente en fase de desarrollo y está previsto para reemplazar las versiones C y D de los Hornet.