jueves, 19 de febrero de 2015
AS350 Ecureuil
El AS350 Ecureuil (‘ardilla’ en francés) es un helicóptero ligero monomotor originalmente fabricado por la compañía francesa Aérospatiale, ahora en el Grupo Eurocopter. El AS 350 es comercializado en Norteamérica como AStar. Del AS 350 Ecureuil hay dos variantes: el Eurocopter AS 355 Ecureuil 2, que es una versión bimotor, y el Eurocopter EC 130, que es una versión mejorada del monomotor AS 350.
2 Ecureuil de la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos
Ми-17
El Mil Mi-17 (en ruso: Ми-17, designación OTAN: Hip) conocido también como serie Mi-8M, es un helicóptero bimotor de transporte con capacidad de portar cohetes y misiles guiados antitanque.
Fue diseñado en la fábrica de helicópteros Mil de Moscú (fundada por Mijaíl Mil) como un derivado del Mil Mi-8, uno de los modelos más populares en el mundo por su comparativo bajo costo y alta capacidad de carga útil. El costo operativo por hora de vuelo sería del orden de los US$ 900.
Se producen en las fábricas de Ulán-Udé y Kazán, en esta última se fabrican específicamente los Mi-17-V5 (Mi-8MTV-5) para las Fuerzas Armadas y el Mi-172 de aplicación civil. Un Mi-17 se suele diferenciar visualmente de la serie Mi-8T porque estos últimos llevan el rotor de cola sobre el lado derecho, mientras que el Mi-17 lo lleva del lado izquierdo.
El SAR de Venezuela se encuentra inoperativo debido a que no se le han hecho mantenimiento a sus helicópteros MI-17V5 y a sus aeronaves de ala fija
Ми-26
El Mil Mi-26 (en ruso: Ми-26, designación OTAN: Halo ) es un helicóptero de transporte pesado creado en los años 1970 en la Unión Soviética por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú para aplicaciones civiles y militares, su producción comenzó en 1981 y continúa en la actualidad. Es el mayor y más potente helicóptero que haya entrado en producción en serie del mundo, y se trata del helicóptero monorrotor más grande que alguna vez se haya fabricado (el prototipo birrotor Mil Mi-12 es más grande, pero nunca se fabricó en serie).2 Por otro lado, se trata del primero con un rotor principal de ocho palas dispuestas, entre cada par de ellas, en un ángulo de 45 grados sexagesimales.
Mil Mi-26 de una Empresa Civil
En Latinoamerica:
Vienen operando esta bestia países como Perú, Venezuela, México
Perú
Venezuela
México
Mil Mi-26 de una Empresa Civil
En Latinoamerica:
Vienen operando esta bestia países como Perú, Venezuela, México
Perú
Venezuela
México
МиГ-35
El Mikoyan MiG-35 (en ruso: МиГ-35, designación OTAN: Fulcrum-F2 ) es un caza polivalente de 4,5ª generación diseñado por la compañía rusa Mikoyan como un desarrollo de la tecnología del MiG-29M/M2 y MiG-29K/KUB. El primer prototipo fue la tercera modificación de la estructura existente del MiG-29M2 que previamente sirvió como demostración del modelo MiG-29M2. El MiG-35 es ahora clasificado como un avión de peso medio porque su peso máximo al despegue ha sido incrementado un 30 por ciento, y excede el criterio de clasificación previo.
El avión está siendo comercializado bajo la designación MiG-35 (monoplaza) y MiG-35D (biplaza) para exportación. MiG Corporation hizo la primera presentación internacional oficial del MiG-35 durante la exhibición de vuelo Aero India 2007.
Микоян МиГ-29
El Mikoyan MiG-29 (en ruso: Микоян МиГ-29, Designación OTAN: Fulcrum ) es un caza de cuarta generación diseñado por Mikoyanen la Unión Soviética en los años 1970, para el rol de superioridad aérea, contrarrestando a los cazas estadounidenses de esa época, el F-16 Fighting Falcon y el F/A-18 Hornet. Junto al Su-27 eran la respuesta a la pareja estadounidense de F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon.
El MiG-29 es un caza de superioridad aérea, inicialmente diseñado como un prototipo de caza para el programa PFI (Perspektivnyi Frontovi Istrebitel, Caza Frontal Perspectivo) de la Unión Soviética.
Entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en el año 1983 y continúa en uso con la Fuerza Aérea Rusa, en la Fuerza Aérea Ucraniana, la Fuerza Aérea Argelina, la Fuerza Aérea India y en otros muchos países. Entre los modelos derivados del MiG-29 cabe destacar la versión naval embarcada Mikoyan MiG-29K (Fulcrum-D) y al más reciente Mikoyan MiG-35 (Fulcrum-F).
Fuerza Aérea y Defensa Aérea Serbia. 4 en servicio en 2011. A los que se sumarían 12 MiG-29 M inicialmente destinados a Siria.
El MiG-29 es un caza de superioridad aérea, inicialmente diseñado como un prototipo de caza para el programa PFI (Perspektivnyi Frontovi Istrebitel, Caza Frontal Perspectivo) de la Unión Soviética.
Entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en el año 1983 y continúa en uso con la Fuerza Aérea Rusa, en la Fuerza Aérea Ucraniana, la Fuerza Aérea Argelina, la Fuerza Aérea India y en otros muchos países. Entre los modelos derivados del MiG-29 cabe destacar la versión naval embarcada Mikoyan MiG-29K (Fulcrum-D) y al más reciente Mikoyan MiG-35 (Fulcrum-F).
Fuerza Aérea y Defensa Aérea Serbia. 4 en servicio en 2011. A los que se sumarían 12 MiG-29 M inicialmente destinados a Siria.
domingo, 8 de febrero de 2015
El Grupo Aéreo de Caza Nº 16 "Los Dragones" arriban a su 31º aniversario
El Grupo Aéreo de Caza Nº 16, mejor conocido como “Los Dragones” con el lema Protectores y Vengadores; nacen el 31 de agosto de 1983, cuando llegan al país los primeros aviones F-16, y gracias a su avanzada tecnología nuestra Aviación Militar se convierte en la primera fuerza aérea latinoamericana en poseer este tipo de sistema de caza.
Esta unidad de vuelo depende del Comando Estratégico Operacional y cuenta con el apoyo de los radares, las artillerías y demás aeronaves.
En la actualidad no se sabe cuantos están operativos, pero no es secreto que que los Estados Unidos niegue repuestos para estos cazas, dicen que ningún F-16/B (Biplaza, Versión para 2 pilotos) están operativos, solo quedarían unos 6 F-16/A A toda capacidad,
Esta nota de prensa de la AMB, tiene un pequeña error, en la actualida solo quedan 21 aeronave superviviente de un total de 24 F-16, 3 se han destruidos en accidentes.
Agregó que la participación del personal femenino ha sido significativa y todo ello gracias a las nuevas políticas de Estado. Un 30% de las mujeres realizan diversas labores técnicas y administrativas; y para el año 2012 se espera incorporarlas en sus filas como pilotos.
Antes de concluir, el coronel Sanabria habló de las actividades programadas con motivo del XXVIII aniversario del grupo, comenzando este lunes 29 de agosto con un encuentro deportivo. Posteriormente dictarán la conferencia “El Esequibo es Nuestro”, seguido por una misa de acción de gracia, la tradicional ofrenda floral y acto central, en donde se entregarán varios reconocimientos al personal de Los Dragones.
Venezuela alcanzo una efectividad de 98% en el Red Flag de 1992 que no ha sido rota y sigue invicta hasta el día de hoy por la Gloriosa FAV y los Dragones!
En el hangar inspeccionando los sistemas
Viejo Tail Art en conmemoración del 25 aniversario del GAC 16 ''Dragones'', Cuando seguían operativos :'(
Esta unidad de vuelo depende del Comando Estratégico Operacional y cuenta con el apoyo de los radares, las artillerías y demás aeronaves.
En la actualidad no se sabe cuantos están operativos, pero no es secreto que que los Estados Unidos niegue repuestos para estos cazas, dicen que ningún F-16/B (Biplaza, Versión para 2 pilotos) están operativos, solo quedarían unos 6 F-16/A A toda capacidad,
Esta nota de prensa de la AMB, tiene un pequeña error, en la actualida solo quedan 21 aeronave superviviente de un total de 24 F-16, 3 se han destruidos en accidentes.
Agregó que la participación del personal femenino ha sido significativa y todo ello gracias a las nuevas políticas de Estado. Un 30% de las mujeres realizan diversas labores técnicas y administrativas; y para el año 2012 se espera incorporarlas en sus filas como pilotos.
Antes de concluir, el coronel Sanabria habló de las actividades programadas con motivo del XXVIII aniversario del grupo, comenzando este lunes 29 de agosto con un encuentro deportivo. Posteriormente dictarán la conferencia “El Esequibo es Nuestro”, seguido por una misa de acción de gracia, la tradicional ofrenda floral y acto central, en donde se entregarán varios reconocimientos al personal de Los Dragones.
Venezuela alcanzo una efectividad de 98% en el Red Flag de 1992 que no ha sido rota y sigue invicta hasta el día de hoy por la Gloriosa FAV y los Dragones!
En el hangar inspeccionando los sistemas
Viejo Tail Art en conmemoración del 25 aniversario del GAC 16 ''Dragones'', Cuando seguían operativos :'(
Continúa el Grupo Aéreo de Operaciones Especiales No.10 (Cobras) de la AMB Realizando entrenamiento en Portuguesa
Desde el estado Portuguesa, el Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº10, continúa realizando ejercicio de entrenamiento al personal de este importante grupo de combate de la Aviación Militar Bolivariana.
En la jornada un helicóptero Cougar AS532 trasladó un personal médico y 2.757 kilogramos de alimentos no perecederos a la localidad de las Panelas del municipio Guanare (estado Portuguesa)
También hubo entrenamiento de navegación en el sistema de ala rotatoria Enstrom como parte de la formación de los alumnos pilotos integrantes de los componentes de la Aviación Militar y la Armada Bolivariana.
Para mantenerse entrenados en la defensa y seguridad de la nación, el Escuadrón de Búsqueda y Rescate y Acciones Especiales (EBRAE), realizó ejercicio de helitáctica en la rampa de operaciones del aeropuerto nacional Virgen de Coromoto, donde profesionales altamente calificados efectuaron este operaciones helitransportadas, recordando así para la historia de nuestra patria que el Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº 10 “Va hasta donde otros no llegan”.
AS532 Cougar y AS332 Super Puma del GOES10 arribando a SVGU, junto con el personal de apoyo de la Gobernación, protección civil y otros.
En entrenamientos en BAEL.
Antiguos UH-1B utilizados entre los 70 y 90, actualmente fuera de servicio.
Nuevo patrón de camuflaje
En Prácticas!
Tremenda Portada!
En la jornada un helicóptero Cougar AS532 trasladó un personal médico y 2.757 kilogramos de alimentos no perecederos a la localidad de las Panelas del municipio Guanare (estado Portuguesa)
También hubo entrenamiento de navegación en el sistema de ala rotatoria Enstrom como parte de la formación de los alumnos pilotos integrantes de los componentes de la Aviación Militar y la Armada Bolivariana.
Para mantenerse entrenados en la defensa y seguridad de la nación, el Escuadrón de Búsqueda y Rescate y Acciones Especiales (EBRAE), realizó ejercicio de helitáctica en la rampa de operaciones del aeropuerto nacional Virgen de Coromoto, donde profesionales altamente calificados efectuaron este operaciones helitransportadas, recordando así para la historia de nuestra patria que el Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº 10 “Va hasta donde otros no llegan”.
AS532 Cougar y AS332 Super Puma del GOES10 arribando a SVGU, junto con el personal de apoyo de la Gobernación, protección civil y otros.
En entrenamientos en BAEL.
Antiguos UH-1B utilizados entre los 70 y 90, actualmente fuera de servicio.
Nuevo patrón de camuflaje
En Prácticas!
Tremenda Portada!
jueves, 5 de febrero de 2015
Ataque a Pearl Harbor
El ataque a Pearl Harbor fue una ofensiva militar sorpresa efectuada por la Armada Imperial Japonesa contra la base naval de los Estados Unidos en Pearl Harbor, Hawái, en la mañana del 7 de diciembre de 1941. El ataque pretendía ser una acción preventiva destinada a evitar la intervención de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos en las acciones militares que el Imperio del Japón estaba planeando realizar en el Sudeste Asiático contra las posesiones ultramarinas del Reino Unido, los Países Bajos y los propios Estados Unidos. Los japoneses hicieron coincidir esta ofensiva con el ataque a las posesiones del Imperio Británico en Malasia, Singapur y Hong Kong, todas las cuales estaban ya en su poder a mediados de febrero de 1942.
La base naval fue atacada por 353 aeronaves japonesas que incluían cazas de combate, bombarderos y torpederos que despegaron de seis portaaviones. Resultaron dañados los ocho acorazados estadounidenses atracados en el puerto, y cuatro de ellos se hundieron. De estos ocho, dos fueron reflotados y cuatro reparados, por lo que seis pudieron volver a entrar en servicio más tarde, durante la guerra. El ataque japonés también hundió o dañó tres cruceros, tres destructores, un buque escuela y un minador. Los norteamericanos perdieron 188 aeronaves, murieron 2402 estadounidenses y 1282 quedaron heridos de diversa consideración. Sin embargo, los japoneses no atacaron la central eléctrica, el astillero, las instalaciones de mantenimiento, los depósitos de combustible y torpedos, los muelles de submarinos y el edificio del cuartel general y de la sección de inteligencia. Los japoneses perdieron 29 aeronaves y cinco mini-submarinos, además de sufrir 65 bajas militares entre muertos y heridos. Asimismo, un marino japonés fue capturado vivo.
Sin duda uno de los mejores Acorazados fue el USS Missouri
Spetsnaz (Fuerzas Especiales Rusas)
Spetsnaz (Войска специального назначения - спецназ/Voiská spetsiálnogo naznachéniya - spetsnaz, /ʃpecnaz/ en AFI) es la palabra rusa para referirse a los comandos de fuerzas de élite militares y policiales de la actual Federación Rusa. Su traducción literal sería «unidad de designaciones especiales». En occidente se usa la palabra Spetsnaz para referirse en concreto a las fuerzas especiales de Rusia y otros países ex miembros de la la URSS.
La Spetsnaz GRU es la unidad de operaciones especiales del Directorio Principal de Inteligencia, el servicio de inteligencia de las Fuerzas Armadas Rusas. Formada el 24 de octubre de 1950, la Spetsnaz GRU fue la primera unidad que recibió el nombre de spetsnaz. No solamente es una de las mejores infanterías en el mundo, ellos también usan uno de los mejores métodos de combate en el mundo. Debido a su carácter secreto, las unidades de Spetsnaz GRU no tienen nombres como los spetsnaz del FSB o el MVD, sino que solamente tiene una numeración (como por ejemplo «16ª Brigada Spetsnaz»). La información que se conoce acerca de las operaciones de los Spetsnaz GRU es muy reducida, pero se sabe que han participado ampliamente en conflictos como los de Afganistán y Chechenia.
La Spetsnaz GRU es la unidad de operaciones especiales del Directorio Principal de Inteligencia, el servicio de inteligencia de las Fuerzas Armadas Rusas. Formada el 24 de octubre de 1950, la Spetsnaz GRU fue la primera unidad que recibió el nombre de spetsnaz. No solamente es una de las mejores infanterías en el mundo, ellos también usan uno de los mejores métodos de combate en el mundo. Debido a su carácter secreto, las unidades de Spetsnaz GRU no tienen nombres como los spetsnaz del FSB o el MVD, sino que solamente tiene una numeración (como por ejemplo «16ª Brigada Spetsnaz»). La información que se conoce acerca de las operaciones de los Spetsnaz GRU es muy reducida, pero se sabe que han participado ampliamente en conflictos como los de Afganistán y Chechenia.
Fuerza Aerea Rusa
La Fuerza Aérea Militar de Rusia (en ruso: Военно-воздушные силы России, Voyenno-vozdushnye sily Rossii) abreviada como VVS (en ruso: ВВС), es la rama aérea de las Fuerzas Armadas de Rusia.
Radares:
Esta rama del ejército está a cargo del nuevo radar construido en Vorónezh, destinado para detectar objetivos con un rango máximo de 4500 kilómetros.
El siguiente listado de las cantidades de aeronaves está basado en Warfare.ru, Las Fuerzas Aéreas de Rusia operan alrededor de 3000 o más aeronaves de todos los tipos. Esto incluye 1205 cazas, 164 bombarderos estratégicos y 301 helicópteros de ataque posicionándolo como la segunda Fuerza Aérea más grande del mundo detrás de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y por delante de la Fuerza Aérea de la República Popular China.
Radares:
Esta rama del ejército está a cargo del nuevo radar construido en Vorónezh, destinado para detectar objetivos con un rango máximo de 4500 kilómetros.
El siguiente listado de las cantidades de aeronaves está basado en Warfare.ru, Las Fuerzas Aéreas de Rusia operan alrededor de 3000 o más aeronaves de todos los tipos. Esto incluye 1205 cazas, 164 bombarderos estratégicos y 301 helicópteros de ataque posicionándolo como la segunda Fuerza Aérea más grande del mundo detrás de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y por delante de la Fuerza Aérea de la República Popular China.
Armada de Rusia
La Armada de Rusia (en ruso: Военно Морской Флот (ВМФ); .: Voyenno-Morskóy Flot (VMF); .: 'Flota Marítima Militar') es la rama naval de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa. La designación internacional de los barcos rusos es BFR, 'Barcos de la Federación Rusa'.
La actual flota rusa fue formada después de la disolución de la Unión Soviética al final de la Guerra Fría en 1991. Rusia posee la mayoría de las fuerzas navales de la Marina Soviética y está compuesta por la Flota del Norte, Flota del Pacífico, Flota del Mar Negro, Flota del Báltico, Flotilla del Mar Caspio, Aviación Naval, Infantería de Marina y Artillería costera.
Poderoso Portaaviones Almirante Kuznetzov
Armada Argentina
Armada Argentina o Armada de la República Argentina (ARA) es el brazo naval de las fuerzas armadas de la Argentina. Su corazón operativo es la Base Naval Puerto Belgrano. Tuvo un rol fundamental en la Guerra de Independencia de la Argentina, la Guerra del Brasil y la Guerra de las Malvinas. Actualmente participa activamente en las Campañas antárticas de la Argentina, misiones de paz y defensa del patrimonio marítimo argentino.
Los datos de 2007 indican que el personal de la Armada está formado por 20 033 militares y 7437 civiles, sumando un total de 27 470 hombres que integran la fuerza naval del país. La Armada cuenta con una flota de aviones, la Aviación Naval, encargada de potenciar el cuidado marítimo nacional, y está compuesta por 75 aviones, cazas, fotógrafos y transportistas.
Armée de I'air
El Ejército del Aire Francés (en francés: Armée de l'air o Armée de l'air française) es la actual rama aérea de las Fuerzas Armadas Francesas, creada oficialmente como fuerza aérea independiente en 1934 al separarse la Aeronáutica Militar del Ejercito de Tierra.
Estructura y Organización
Estructura y Organización
La organización de la Armée de l'air, se basa en el completo control de las operaciones aéreas y en la flexibilidad al ejecutar las mismas, tanto en tiempos de paz como de guerra. Al igual que la mayoría de las organizaciones de defensa modernas, ha sido reorganizada recientemente. Desde 2010 está dividido en seis mandos:
- CDAOA (Mando de defensa aérea y operaciones aéreas)
- CFA (Mando de las fuerzas aéreas)
- CSFA (Mando de Apoyo y logística)
- DRHAA (Recursos Humanos)
- SAGF (Administración y finanzas)
Aeronaves:
Dassault Rafale
Mirage 2000
Mirage 2000-5F
Emergency Task Force
Suscribirse a:
Entradas (Atom)